《Journal Of Aircraft》雜志投稿后多久回復(fù)取決于雜志審稿速度：預(yù)計(jì) 一般,3-6周 。投稿前請仔細(xì)閱讀相關(guān)投稿須知，有任何疑問可以聯(lián)系雜志社或咨詢在線客服。

《Journal Of Aircraft》雜志于1964年創(chuàng)刊，刊號為ISSN：0021-8669，EISSN：1533-3868，是一本專注于工程技術(shù) - 工程：宇航領(lǐng)域的SCIE期刊，出版周期為：Bimonthly，目前未開放OA（未開放訪問）。主要發(fā)表由專家撰寫的簡短且易于理解的文章，內(nèi)容精煉且具有較高的學(xué)術(shù)價值，特別適合那些希望快速了解某一特定研究方向最新進(jìn)展的讀者。

本期刊致力于通過傳播描述飛機(jī)重大進(jìn)展、飛機(jī)操作和飛機(jī)技術(shù)在其他領(lǐng)域的應(yīng)用的原始檔案論文來推動空中飛行應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)的發(fā)展。該期刊發(fā)表有關(guān)飛機(jī)系統(tǒng)、空中運(yùn)輸、空中交通管理和飛機(jī)多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化、飛行力學(xué)、飛行和地面測試、應(yīng)用計(jì)算流體動力學(xué)、飛行安全、天氣和噪音危害、人為因素、機(jī)場設(shè)計(jì)、航空公司運(yùn)營、計(jì)算機(jī)在飛機(jī)上的應(yīng)用（包括人工智能/專家系統(tǒng)）、生產(chǎn)方法、工程經(jīng)濟(jì)分析、可負(fù)擔(dān)性、可靠性、可維護(hù)性和后勤支持、推進(jìn)和控制系統(tǒng)與飛機(jī)設(shè)計(jì)和運(yùn)行的集成、飛機(jī)空氣動力學(xué)（包括非定常空氣動力學(xué)）、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)/動力學(xué)、氣動彈性和氣動聲學(xué)的合格論文。它發(fā)表有關(guān)通用航空、軍用和民用飛機(jī)、無人機(jī)、短距起降和垂直/短距起降、亞音速、超音速、跨音速和高超音速飛機(jī)的論文。我們尋求的論文應(yīng)全面概述近期技術(shù)工作的成果，并強(qiáng)調(diào)飛機(jī)技術(shù)的應(yīng)用。

在收錄情況方面，《Journal Of Aircraft》雜志在中科院最新升級版分區(qū)表中，該雜志分區(qū)信息為大類學(xué)科工程技術(shù)3區(qū)，影響因子為1.5，CiteScore為4.5，在工程技術(shù) - 工程：宇航領(lǐng)域的排名較為靠前，其 SJR為 0.911，SNIP為1.567，h-index指數(shù)為84，這些數(shù)據(jù)都反映出期刊在學(xué)術(shù)界具有較高的影響力和學(xué)術(shù)價值。

投稿SCI期刊后收到回復(fù)的時間因多種因素而異，具體時間如下：

初審階段：編輯初審?fù)ǔＴ?-4周內(nèi)完成，主要檢查論文的格式、規(guī)范性以及是否符合期刊的基本要求。

同行評審階段：若論文通過初審，編輯會將其發(fā)送給多位同行評審人進(jìn)行詳細(xì)評估。這一階段是整個審稿過程中最耗時的部分，通常需要1-3個月。

終審階段：編輯在得到審稿人的反饋后，會根據(jù)審稿人的意見給出接收、小修、大修、拒稿等結(jié)果。這一階段的時間相對較短，通常在收到審稿意見后幾天到一周內(nèi)完成。

投稿者在選擇期刊時，應(yīng)考慮到審稿周期，并做好長期等待的準(zhǔn)備，同時也要注意不同期刊的具體要求和效率可能大相徑庭。

聲明：以上內(nèi)容來源于互聯(lián)網(wǎng)公開資料，如有不準(zhǔn)確之處，請聯(lián)系我們進(jìn)行修改。