車用發(fā)動(dòng)機(jī)WHTC和ETC循環(huán)排放對(duì)比的試驗(yàn)研究
摘要：在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架上針對(duì)不同的車用重型柴油機(jī)和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了WHTC和ETC循環(huán)的排放測(cè)試,使用稀釋采樣分析方法測(cè)量了發(fā)動(dòng)機(jī)在不同循環(huán)和初始溫度條件下的污染物排放。結(jié)果表明,發(fā)動(dòng)機(jī)原始狀態(tài)和安裝催化器后,WHTC和ETC循環(huán)的CO_2排放比值不超過105%。柴油機(jī)安裝催化器后,WHTC和ETC循環(huán)的NOx排放比值大于2,明顯高于兩種循環(huán)的NOx原始排放比值。WHTC熱啟動(dòng)循環(huán)的CO_2、NOx和PM原始排放水平與WHTC冷啟動(dòng)循環(huán)基本一致,而WHTC熱啟動(dòng)循環(huán)的CO和THC排放比WHTC冷啟動(dòng)循環(huán)大約低10%～25%。安裝催化器后,WHTC熱啟動(dòng)循環(huán)的CO_2排放與WHTC冷啟動(dòng)循環(huán)基本一致,而其他排放物在WHTC熱啟動(dòng)循環(huán)時(shí)的排放水平遠(yuǎn)低于WHTC冷啟動(dòng)循環(huán)。
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小型內(nèi)燃機(jī)與摩托車雜志
小型內(nèi)燃機(jī)與摩托車雜志， 雙月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：研究開發(fā)、設(shè)計(jì)·計(jì)算、測(cè)控技術(shù)、排放技術(shù)、新材料新工藝、新能源、綜述、振動(dòng)噪聲等。于1971年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
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