摘要：1980年代,日本汽車(chē)零部件制造企業(yè)緊隨本國(guó)整車(chē)制造企業(yè)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng),開(kāi)始對(duì)外直接投資。基于捆綁模型,以小糸制作所為例,從海外市場(chǎng)進(jìn)入模式的視角對(duì)日本汽車(chē)零部件制造企業(yè)的國(guó)際化進(jìn)行研究。日本汽車(chē)零部件制造企業(yè)的海外市場(chǎng)進(jìn)入模式受企業(yè)資源捆綁的影響,小糸制作所通過(guò)合理地選擇海外市場(chǎng)進(jìn)入模式逐步推進(jìn)國(guó)際化,促進(jìn)內(nèi)部資源和當(dāng)?shù)鼗パa(bǔ)性資源的雙向組合,實(shí)現(xiàn)了海外生產(chǎn)和銷(xiāo)售業(yè)務(wù)的擴(kuò)展。資源捆綁的效果不僅限于特定東道國(guó),捆綁效果會(huì)突破國(guó)家界限,汽車(chē)零部件制造企業(yè)應(yīng)當(dāng)充分利用捆綁效果的全球性特質(zhì)布局全球業(yè)務(wù)。最后企業(yè)應(yīng)當(dāng)充分考慮當(dāng)?shù)鼗パa(bǔ)性資源獲取以外的因素來(lái)決定海外市場(chǎng)進(jìn)入模式的后續(xù)發(fā)展問(wèn)題。