虛擬耦合在列控系統(tǒng)應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)需求研究
作者：崔俊鋒; 劉嶺 北京全路通信信號研究設(shè)計院集團有限公司; 北京100070; 北京市高速鐵路運行控制系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心; 北京100070
摘要：虛擬耦合是通過先進技術(shù)協(xié)同控制兩列或者多列列車的運行速度和間隔距離,在沒有物理連接的情況下形成一個協(xié)調(diào)的邏輯整體,共同完成列車控制與調(diào)度組織。介紹虛擬耦合的研究背景、國際研究進展和工作原理,分析虛擬耦合應(yīng)用在列控系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù)需求,并對應(yīng)用虛擬耦合技術(shù)的列控系統(tǒng)進行框架設(shè)計,為未來軌道交通的列控系統(tǒng)研究提供思路和參考。
注：因版權(quán)方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社。
鐵路通信信號工程技術(shù)雜志
鐵路通信信號工程技術(shù)雜志， 月刊，本刊重視學術(shù)導向，堅持科學性、學術(shù)性、先進性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：技術(shù)創(chuàng)新_信號技術(shù)、技術(shù)創(chuàng)新_通信及信息技術(shù)、國外信息、城軌交通、技術(shù)交流、綜述·評述等。于2004年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。
- 部級期刊
- 1個月內(nèi)審核
