摘要：預(yù)埋槽道在我國(guó)城市軌道交通應(yīng)用處于起步階段,為了解決槽道在盾構(gòu)隧道中存在的安裝工藝、防腐性能、系統(tǒng)安裝、經(jīng)濟(jì)效益等眾多技術(shù)問(wèn)題。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)安裝對(duì)比預(yù)埋槽道在管片中的安裝方式及觸網(wǎng)的現(xiàn)場(chǎng)安裝方式;通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)分析預(yù)埋槽道防腐性能,并采用統(tǒng)計(jì)的方式,搜集了國(guó)內(nèi)已用預(yù)埋槽道的城市軌道交通中采用的防腐技術(shù);對(duì)不同的管片安裝方式管片寬度預(yù)埋槽道的費(fèi)用同傳統(tǒng)錨栓錨固費(fèi)用進(jìn)行對(duì)比。通過(guò)分析可得:在模板上預(yù)留定位銷(xiāo)開(kāi)孔,將槽道先期固定于模具上的預(yù)埋工藝定位準(zhǔn)確牢固;預(yù)埋槽道室內(nèi)防腐試驗(yàn)理論可達(dá)到100年的設(shè)計(jì)使用年限,但結(jié)合國(guó)外實(shí)際應(yīng)用情況及試驗(yàn)?zāi)壳皣?guó)內(nèi)采用的防腐技術(shù)難以達(dá)到100年的設(shè)計(jì)使用年限;經(jīng)濟(jì)上因預(yù)埋槽道使用年限明顯高于化學(xué)錨栓,考慮運(yùn)營(yíng)維護(hù)預(yù)埋槽道的費(fèi)用不會(huì)高于化學(xué)錨栓。