水運(yùn)科學(xué)研究雜志
Research on Waterborne Transportation
水運(yùn)科學(xué)研究學(xué)術(shù)信息
- 總被引次數(shù)：2127
期刊導(dǎo)航：
水運(yùn)科學(xué)研究雜志，季刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：航海史研究、國外水運(yùn)、新技術(shù)等。
- 主管單位：交通部
- 審稿周期：1個(gè)月內(nèi)
- 周期：季刊
- 主辦單位：交通部水運(yùn)科學(xué)研究所
- 創(chuàng)刊：1988年
- 出版地區(qū)：北京
- 曾用名：水運(yùn)科學(xué)研究所學(xué)報(bào);水運(yùn)科技...
- 語言：中文
- 類別：工程科技II
- 現(xiàn)用名：水運(yùn)科學(xué)研究
- 郵編：100088
雜志特色CONTRIBUTE
<一>正文用五號(hào)宋體，表題、表格正文、表注用小五號(hào)宋體，行距1.25倍或1.5倍。來稿不要分欄。
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<三>參考文獻(xiàn)必須以作者親自閱讀過的近5年公開文獻(xiàn)為限，按引用先后順序排于文末，用小方括號(hào)將序號(hào)標(biāo)在引用處右上角處。
<四>摘要往往是評(píng)稿、審稿的第一篩，內(nèi)容包括目的、方法、結(jié)果、結(jié)論四個(gè)欄目，規(guī)定300字左右。
<五>來稿請(qǐng)注明作者真實(shí)姓名、作者簡介、通訊地址、電話號(hào)碼、電子郵箱等，以便本刊與您聯(lián)系。
期刊介紹INTRODUCTION
水運(yùn)科學(xué)研究雜志，季刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：航海史研究、國外水運(yùn)、新技術(shù)等。
期刊文獻(xiàn)LITERATURE
水運(yùn)科學(xué)研究常見問題CONTRIBUTE
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水運(yùn)科學(xué)研究更多問題CONTRIBUTE
用戶評(píng)價(jià)（不代表本站觀點(diǎn)）
dtgnhj** 回復(fù)
2017-11-29 17:34:08投了，很快就回復(fù)了。個(gè)人認(rèn)為這個(gè)期刊的文章質(zhì)量殘差不齊，但就目前來看，這個(gè)期刊也算是老大了，只要是能切入一個(gè)比較新穎的點(diǎn)，我覺得，還是會(huì)被接受的。
gvaeg** 回復(fù)
2017-04-01 12:45:59感覺不錯(cuò)，就是初審偏慢，2017.1月底投出的2017.2月中旬收到意見，中間換了四五個(gè)專家，好在經(jīng)過小修后順利接收。對(duì)此刊物的印象是對(duì)創(chuàng)新要求較高，而理論性的東西沒有太高要求，稿件的新意是專家最為看重的，一定要壓縮篇幅盡量減少不必要的參考文獻(xiàn)。
yunwei** 回復(fù)
2016-02-02 10:00:03投稿后，有編輯初審，初審?fù)ㄟ^后再送外審。我的文章是在送外審之后1個(gè)月才收到修改通知，然后修改1個(gè)月復(fù)審，復(fù)審約1個(gè)月收到錄用結(jié)果。審稿時(shí)間可能還是看人品吧。我有個(gè)舍友投稿五個(gè)月還在外審中，一直沒消息。
rasd** 回復(fù)
2014-10-05 14:27:03今年5月初投稿，11初給一審意見，修改后重審，后編輯又給修改意見，但是到了該出刊的時(shí)候發(fā)現(xiàn)沒有自己的文章，電話咨詢編輯，編輯告知終審的時(shí)候被拿下，不過現(xiàn)在還在討論中，80%可能被拒，理由是論文與期刊內(nèi)容不符，這是要開國際玩笑嗎？一直到這個(gè)時(shí)候了，7個(gè)多月了啊，7個(gè)多月就一句與期刊要求不符很可能被拒，怎么就不能執(zhí)行更為合理的程序呢。
pasca** 回復(fù)
2014-06-25 15:47:38本人一篇稿件剛剛被錄用，前后一個(gè)多月。該期刊2010年才進(jìn)入ei檢索，編輯反應(yīng)及時(shí)，態(tài)度很好。不要審稿費(fèi)和版面費(fèi)，個(gè)人覺得這種期刊很有發(fā)展前途，純粹看稿件質(zhì)量。
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