武漢青山長江公路大橋北塔施工關(guān)鍵技術(shù)
作者：張春新; 張晶; 胡海波 中國中鐵大橋局集團有限公司; 湖北武漢430050
摘要：武漢青山長江公路大橋主橋為主跨938m的雙塔雙索面全飄浮體系斜拉橋,北塔采用A形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),塔高279.5m,由下塔柱、中塔柱、上塔柱、上橫梁及塔冠等部分組成。北塔塔柱分為49個節(jié)段,標準節(jié)段長6m,采用液壓爬模施工。施工時,在塔柱內(nèi)設(shè)置勁性骨架,并在兩塔肢間設(shè)13道臨時橫撐,按施工階段對塔肢進行主動頂推。塔柱采用C55高性能混凝土,利用超高壓泵將混凝土一次泵送到位。上橫梁高6m,采用支架法施工,上橫梁混凝土分2層(每層高3m)與兩側(cè)塔柱混凝土同步澆筑;鋼錨梁采用10000kN·m的塔吊整體吊裝;上塔柱錨固區(qū)環(huán)向預(yù)應(yīng)力采用深埋錨工藝施工。
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橋梁建設(shè)雜志
橋梁建設(shè)雜志， 雙月刊，本刊重視學術(shù)導向，堅持科學性、學術(shù)性、先進性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：重點工程、科學研究、設(shè)計與計算、施工等。于1971年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。
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