柴油機(jī)分卷流燃燒系統(tǒng)燃燒和排放性能試驗(yàn)研究
作者：周海琴; 李向榮; 王; 陳彥林; 康與寧; 劉棟; 劉福水 北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院; 北京100081; 河北華北柴油機(jī)有限責(zé)任公司; 石家莊050081
摘要：為了提高柴油機(jī)燃燒室的油氣混合性能、降低燃油消耗率和碳煙排放,該文提出了柴油機(jī)分卷流燃燒系統(tǒng)。利用單缸機(jī)試驗(yàn)系統(tǒng)和仿真計算分析了分卷流燃燒系統(tǒng)在不同工況下的燃燒和排放性能。單缸機(jī)試驗(yàn)結(jié)果表明:在各試驗(yàn)工況下,分卷流燃燒系統(tǒng)燃油消耗率均比雙卷流燃燒系統(tǒng)低,油耗最大降幅為5.41%,碳煙排放最大降幅為20.48%。仿真計算表明分卷流燃燒系統(tǒng)當(dāng)量比為0.66到2區(qū)間內(nèi)的燃油比例較高,當(dāng)量比大于2的燃油比例較低,分卷流燃燒系統(tǒng)缸內(nèi)當(dāng)量比分布均勻,因而油耗降低,熱效率提高,碳煙生成較少。分卷流燃燒系統(tǒng)對于推動柴油機(jī)節(jié)能減排有著重要的意義。
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