高應(yīng)力軟巖巷道變形破壞與控制機(jī)理數(shù)值模擬研究
摘要：針對(duì)高應(yīng)力軟巖巷道支護(hù)難題,以新集口孜東煤礦北翼軌道石門(mén)為工程背景,采用離散元數(shù)值模擬方法,建立了不同支護(hù)條件下的高應(yīng)力軟巖巷道模型,研究高應(yīng)力軟巖巷道變形破壞的機(jī)理,以及不同支護(hù)方式對(duì)高應(yīng)力軟巖巷道的支護(hù)加固機(jī)理,探求高應(yīng)力軟巖巷道控制技術(shù)措施。研究表明:口孜東礦高應(yīng)力軟巖巷道的變形破壞主要集中于巷道的頂板和底板。在巷道底板,高水平應(yīng)力促使底板砂質(zhì)泥巖沿層理面張開(kāi)、滑動(dòng)、并逐步向巷道內(nèi)凸起,形成倒V形擠壓式底鼓。淺部直接底隆起后,為深部底板泥巖提供了變形空間,泥巖也開(kāi)始向上彎曲變形。巷道頂板在高水平應(yīng)力作用下,沿層理面張開(kāi)、滑動(dòng)、并逐步向巷道內(nèi)凸起,形成V形擠壓式變形破壞。拉伸破壞在整個(gè)頂板和底板圍巖的破壞模式中發(fā)揮主導(dǎo)作用。U型鋼可縮支架壁后充填加錨網(wǎng)索支護(hù),可以在維持較大支護(hù)力的情況下抵抗較多巷道變形,從而使巷道保持穩(wěn)定。
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煤炭科學(xué)技術(shù)雜志
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