齒面摩擦對多間隙彎扭耦合齒輪分岔特性的影響研究
作者：劉志宇; 劉波; 董皓 西安工業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院; 陜西西安710021
摘要：為研究齒面摩擦影響下的齒輪分岔特性,基于集中參數(shù)理論,考慮了齒面摩擦、時(shí)變嚙合剛度及齒側(cè)間隙等非線性因素,建立了齒輪副6自由度的彎扭耦合振動(dòng)模型;采用Runge-Kutta數(shù)值方法對模型進(jìn)行求解,分析了隨各種參數(shù)變化時(shí),齒面摩擦對系統(tǒng)分岔特性的影響。結(jié)果表明,隨著轉(zhuǎn)速的增加,無齒面摩擦?xí)r混沌特性表現(xiàn)明顯,且隨著齒面摩擦的增大,系統(tǒng)混沌區(qū)域外部的分岔會(huì)帶動(dòng)混沌區(qū)域內(nèi)部的分岔;隨著齒側(cè)間隙的增大,無齒面摩擦?xí)r系統(tǒng)振幅不斷增大,且隨著齒面摩擦的增大,混沌狀態(tài)受到抑制;隨齒面摩擦的增加,混沌區(qū)域的分塊趨勢和抑制效果隨阻尼系數(shù)增大更加顯著。
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機(jī)械傳動(dòng)雜志
機(jī)械傳動(dòng)雜志， 月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：理論研究、設(shè)計(jì)計(jì)算、試驗(yàn)分析、開發(fā)應(yīng)用、綜述等。于1977年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
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