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  • 首頁 > 期刊 > 交通科學(xué)與工程 > 連續(xù)剛構(gòu)橋梁氣動干擾效應(yīng)數(shù)值模擬 【正文】

    連續(xù)剛構(gòu)橋梁氣動干擾效應(yīng)數(shù)值模擬

    作者:易征 湖南省高速百通建設(shè)投資有限公司; 湖南長沙410003

    摘要:基于計算流體動力學(xué),以某連續(xù)剛構(gòu)橋梁跨中斷面為背景進行數(shù)值模擬,結(jié)合可視化流場分析干擾機理,對比研究了既有橋梁與鄰近新建橋梁問靜力三分力系數(shù)的氣動干擾效應(yīng)。研究結(jié)果表明:用計算流體動力學(xué)方法能形象地表現(xiàn)流場內(nèi)物理量的分布情況;上游斷面對處在其尾流中的下游斷面影響尤為顯著;當上、下游斷面高程相同時,上游斷面受力與單幅橋相似,下游斷面氣動干擾因子隨著風(fēng)攻角絕對值的增加逐漸趨近于1;當上、下游斷面高程不同時,上游斷面的三分力系數(shù)隨著工況的變化呈規(guī)律性變化,下游斷面受到強烈的尾流干擾和遮擋效應(yīng);橋梁氣動干擾效應(yīng)不容忽視。

    注:因版權(quán)方要求,不能公開全文,如需全文,請咨詢雜志社。

    交通科學(xué)與工程雜志

    交通科學(xué)與工程雜志, 季刊,本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向,堅持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:橋梁與隧道工程、道路與鐵路工程、交通規(guī)劃與智能交通等。于1985年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。

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