摘要：新建隧道近接穿越高速公路過(guò)程中開(kāi)挖進(jìn)尺是影響圍巖穩(wěn)定性的重要因素.論文依托新建京張鐵路祁家莊隧道臺(tái)階法開(kāi)挖穿越既有G6高速公路工程,運(yùn)用FLAC3D有限差分軟件建立三維數(shù)值仿真模型,重點(diǎn)分析不同開(kāi)挖進(jìn)尺時(shí)新建隧道以及既有高速公路結(jié)構(gòu)變形特征.結(jié)果表明:循環(huán)進(jìn)尺大,開(kāi)挖對(duì)地層的擾動(dòng)越大,增加了圍巖失穩(wěn)情況的發(fā)生幾率;在隧道下穿交叉段一定范圍內(nèi)對(duì)既有公路路基沉降的影響較為明顯.通過(guò)建立相應(yīng)模型盡可能地接近工程的實(shí)際環(huán)境,采用數(shù)值模擬的方法對(duì)隧道和路基的變形和穩(wěn)定性加以研究.可以為新修隧道下穿既有公路施工影響的仿真計(jì)算方法提供一定的參考.