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    首頁 > 期刊 > 公路交通科技 > 填料應力控制的預應力筋預拉力的合理取值 【正文】

    填料應力控制的預應力筋預拉力的合理取值

    作者:周芬; 丘友威; 杜運興; 聶逸悠; 袁蘭 湖南大學土木工程學院; 湖南長沙410082; 中國電建地產(chǎn)集團有限公司; 北京102300

    摘要:預應力加筋土擋墻內(nèi)部的應力分布影響擋墻的力學性能,控制預應力筋的拉力值可以有效控制加筋區(qū)的應力分布。首先研究了該類型擋墻的數(shù)值模擬方法,將其結(jié)果與模型試驗結(jié)果對比驗證了數(shù)值模擬方法的可靠性,進而利用有限元方法對單層預應力加筋土擋墻內(nèi)的應力分布、塑性區(qū)大小及筋帶預拉力合理取值進行研究。研究結(jié)果表明:增大預應力筋的預拉力會引起側(cè)壓板附近的填料產(chǎn)生貫通的塑性區(qū),隨著預拉力的增加,塑性區(qū)向墻面板發(fā)展,并使墻面板的位移增加,預拉力的增加應避免塑性區(qū)貫通。填料在預應力作用下產(chǎn)生的水平應力沿筋長方向呈中間小兩端大的分布形態(tài)。引入了破壞比系數(shù)表示填料的應力達到抗剪強度的比例,發(fā)現(xiàn)增加預拉力系數(shù)會使填料的平均破壞比系數(shù)先減小后增加,表明填料存在最優(yōu)的安全狀態(tài)。預拉力的合理取值由側(cè)壓板附近是否出現(xiàn)貫通的塑性區(qū)和填料的最優(yōu)安全狀態(tài)來控制。增加預應力筋長度與擋墻高度比可以提高填料的抗剪強度,預拉力合理取值的上限和下限相應增加,進而對預拉力合理取值提供了理論依據(jù)。

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    公路交通科技雜志, 月刊,本刊重視學術(shù)導向,堅持科學性、學術(shù)性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:道路工程、橋隧工程、智能運輸系統(tǒng)與交通工程、汽車工程、運輸經(jīng)濟、環(huán)境工程、筑路機械等。于1984年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。

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