地鐵盾構(gòu)隧道下穿鐵路箱涵橋變形響應(yīng)研究
摘要：隨著城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步發(fā)展,大量的地鐵盾構(gòu)隧道臨近甚至緊貼鐵路箱涵橋建設(shè)。本文以北京地鐵某典型區(qū)間隧道下穿鐵路箱涵橋工程為例,應(yīng)用數(shù)值模擬的方法,對盾構(gòu)隧道下穿鐵路箱涵橋的變形響應(yīng)進(jìn)行了研究,著重分析了注漿加固效果及沉降縫兩側(cè)的變形機(jī)理。研究結(jié)果表明：（1）盾構(gòu)隧道下穿鐵路箱涵橋過程中,沉降監(jiān)測點(diǎn)產(chǎn)生影響的縱向水平區(qū)間約為監(jiān)測點(diǎn)前3D（D為盾構(gòu)隧道直徑）至監(jiān)測點(diǎn)后3D;（2）盾構(gòu)隧道下穿鐵路箱涵橋過程中,沉降縫兩側(cè)箱涵會(huì)出現(xiàn)較大差異沉降,易對橋體上方列車的運(yùn)營安全造成影響;（3）盾構(gòu)隧道穿越鐵路箱涵橋前,對盾構(gòu)隧道拱頂進(jìn)行注漿預(yù)加固,可在一定程度上控制橋體沉降及沉降縫兩側(cè)差異沉降。
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防災(zāi)科技學(xué)院學(xué)報(bào)雜志
防災(zāi)科技學(xué)院學(xué)報(bào)雜志， 季刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：成災(zāi)機(jī)理研究、災(zāi)害預(yù)測與防治研究、災(zāi)害應(yīng)急?救援與管理研究、災(zāi)害社會(huì)學(xué)研究、學(xué)術(shù)與爭鳴、防災(zāi)減災(zāi)縱橫等。于1999年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
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