摘要：針對多航路點協(xié)同約束下飛行軌跡預(yù)測中飛機性能參數(shù)優(yōu)化問題,依據(jù)飛機進場剖面構(gòu)建了飛機進場軌跡,并提出了飛機進場航路點協(xié)同約束合理性的驗證方法。創(chuàng)建了兩種多目標(biāo)適應(yīng)度函數(shù)并進行對比、選擇,在簡化問題復(fù)雜性的同時保證了優(yōu)化模型運行的穩(wěn)定性,并基于多目標(biāo)遺傳算法建立了優(yōu)化求解模型。仿真結(jié)果表明,該優(yōu)化模型能對具有多個航路點協(xié)同約束下的節(jié)油飛機性能參數(shù)進行有效求解,使用非線性適應(yīng)度函數(shù)較線性適應(yīng)度函數(shù)綜合穩(wěn)定性提升了161. 67%,所提出的RTA約束窗口大小設(shè)置方法對空管實際運行有指導(dǎo)意義。