船舶經(jīng)濟貿(mào)易學術(shù)信息
- 影響因子：0.02
- 發(fā)文量：3045
- 總被引次數(shù)：99
期刊導航：
船舶經(jīng)濟貿(mào)易雜志，月刊，本刊重視學術(shù)導向，堅持科學性、學術(shù)性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：船舶市場分析、船舶貿(mào)易案例、船舶訂單等。于2000年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。
- 主管單位：中國船舶工業(yè)集團公司
- 審稿周期：1個月內(nèi)
- 周期：月刊
- 主辦單位：中國船舶報社;中國船舶工業(yè)行...
- 創(chuàng)刊：2000年
- 出版地區(qū)：北京
- 國際刊號：1008-1054
- 語言：中文
- 國內(nèi)刊號：11-4073/F
- 類別：經(jīng)濟與管理科學
- 全年訂價：￥316.00
- 現(xiàn)用名：船舶經(jīng)濟貿(mào)易
- 郵編：100861
雜志特色CONTRIBUTE
<一>各層次標題序數(shù)以數(shù)字連續(xù)編碼。格式為：“一、”“（一）”“1.”，其下為“(1)(2)”，再下為“①②”，之下不宜再分。
<二>注釋要完整規(guī)范，至少包括作者（編者）、譯者、文獻題目、出版單位、出版時間（及雜志出版期號）、所引內(nèi)容頁碼等信息；外文注釋從其原有體例；引文出自互聯(lián)網(wǎng)的，請注明題名、詳細網(wǎng)址及訪問時間。
<三>文題應恰當，簡明地反映文章的主題，盡量不用外文縮略語，一般不設(shè)副題，中文題名不超過20個漢字，英文題名應與中文題名含義一致，一般不超過10個實詞，通欄居中書寫。
<四>計量單位實行國務(wù)院1984年2月頒布的《中華人民共和國法定計量單位》，并以單位符號表示。組合單位符號中表示相除的斜線多于1條時應采用負數(shù)冪的形式表示。
<五>參考文獻按GB/T 7714-2005《文后參考文獻著錄規(guī)則》采用順序編碼制著錄，依照其在文中出現(xiàn)的先后順序用阿拉伯數(shù)字加方括號標出。
期刊介紹INTRODUCTION
船舶經(jīng)濟貿(mào)易雜志，月刊，本刊重視學術(shù)導向，堅持科學性、學術(shù)性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：船舶市場分析、船舶貿(mào)易案例、船舶訂單等。于2000年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。
船舶經(jīng)濟貿(mào)易雜志 依托《中國船舶報》強大的信息資源和采編優(yōu)勢，匯聚海事界一大批權(quán)威人士、專家、學者為本刊熱心撰稿，保證每期都有一批有深度、見解獨特、信息及時的文章，并全面呈現(xiàn)發(fā)生在海事界的重大經(jīng)濟新聞、國內(nèi)外產(chǎn)經(jīng)動態(tài)，及時報道船市行情及專家的分析、預測，追蹤熱點，剖析難點。
船舶經(jīng)濟貿(mào)易統(tǒng)計數(shù)據(jù)CONTRIBUTE
船舶經(jīng)濟貿(mào)易雜志學術(shù)成果和影響因子
雜志學術(shù)成果
雜志影響因子
船舶經(jīng)濟貿(mào)易雜志年度被引次數(shù)報告
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
本刊文章見刊的年份
在2012年的被引次數(shù)
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被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2013年的被引次數(shù)
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被本刊自己引用的次數(shù)
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在2020年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
船舶經(jīng)濟貿(mào)易常見問題CONTRIBUTE
請問你們是船舶經(jīng)濟貿(mào)易雜志社嗎？我們不是雜志社。本站主要從事雜志訂閱與期刊服務(wù)，不是任何雜志官網(wǎng)。直投稿件請聯(lián)系雜志社，地址：北京市西城區(qū)月壇北街5號，郵編：100861。
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你們網(wǎng)站有什么保障？隨著現(xiàn)在各種網(wǎng)站層出不窮，騙子也越來越多，我們實體公司注冊，網(wǎng)站國家工信部備案，信息公開，我們的初衷就是專注高質(zhì)量的服務(wù)，客戶優(yōu)先，注重保密，對客戶信息安全制定嚴格的管理制度。
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船舶經(jīng)濟貿(mào)易更多問題CONTRIBUTE
用戶評價（不代表本站觀點）
dingjie** 回復
2024-03-11 11:15:54第四次給船舶經(jīng)濟貿(mào)易雜志投稿，審稿速度快，一個月進入外審，最后進入終審，專家評審意見中肯，按照要求修改后一般能夠刊用。編輯老師態(tài)度很好，有問必答。雜志影響因子逐年攀升，希望能夠越來越好！
jiangsh** 回復
2023-12-07 10:02:27船舶經(jīng)濟貿(mào)易雜志編輯審稿很細致，給了不少意見，個人的經(jīng)驗，投稿方向最好是期刊征稿重點中內(nèi)容，所以可能會容易中一些，希望有幫助。
chenyeh** 回復
2023-11-12 09:15:03船舶經(jīng)濟貿(mào)易雜志的編輯認真負責，效率很高，還給了很詳細的修改意見，并耐心地電話溝通修改。感覺這個雜志的審稿人專業(yè)水平挺高的，提的意見也都很中肯。
xieyush** 回復
2023-02-25 12:12:02審稿速度很快，編輯熟悉專業(yè)，審稿專家認真負責，從初審到最終錄用大概1個月的時間，主要是編輯人好、熱情有耐心，第一次遇到這么好的編輯。建議大家以后多投《船舶經(jīng)濟貿(mào)易》雜志。
sunyuka** 回復
2022-05-24 17:44:05投稿，審稿周期結(jié)束評審意見回來了，評審意見：修改后發(fā)表。只要論文質(zhì)量好，該刊物沒有明顯偏向吧。第一次寫論文就投了該刊物，第一次就中了。評審意見中肯吧。處理我稿件的是一位美女，每次打電話過去詢問稿件情況，都很細心的講解，對該編輯部印象比較好。
shiyanx** 回復
2022-03-05 18:59:03這個期刊審稿很快，審稿意見回的很快，投過3次，前兩次悲劇了，原因是論文確實寫的有問題，有硬傷，要求有一定的創(chuàng)新，實驗要充分，第三篇直接提了一點意見就錄用了，編輯態(tài)度很好，很負責，因為不著急，所以沒太關(guān)注審稿速度，估計1個月。
hanjial** 回復
2021-11-28 15:52:29投稿，外審，退修，通知錄用后直接見刊。整個過程一氣呵成，這個期刊盡管是審級期刊，但審稿很快，以質(zhì)量取勝，值得一投，特記錄，以資學友們參考。
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