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    矩形鋼管節(jié)點屈服線和沖剪綜合破壞模型

    作者:劉永健; 姜磊; 熊治華 長安大學(xué)公路學(xué)院; 陜西西安710064; 中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司; 陜西西安710075

    摘要:基于屈服線和沖剪破壞模型,對矩形管-管節(jié)點和板-管節(jié)點發(fā)生這2種破壞模式的支主管寬度比口適用范圍進(jìn)行理論分析,探討CIDECT規(guī)范中給出的支主管寬度比適用范圍的合理性,并在此基礎(chǔ)上合理考慮沿支管周長剛度變化,對主管可能發(fā)生屈服線和沖剪破壞的區(qū)域進(jìn)行分析,給出屈服線和沖剪綜合破壞的承載力計算方法。將所得公式的計算結(jié)果與試驗結(jié)果進(jìn)行對比,并將其與CIDECT規(guī)范計算公式進(jìn)行對比分析。結(jié)果表明:該建議公式計算值與試驗值吻合較好;β〈0.85時,CIDECT規(guī)范公式低估了節(jié)點承載能力,而0.85〈β〈1-1/γ(2γ為主管寬厚比)時,CIDECT規(guī)范公式高估了節(jié)點承載能力。

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    長安大學(xué)學(xué)報·自然科學(xué)版雜志

    長安大學(xué)學(xué)報·自然科學(xué)版雜志, 雙月刊,本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向,堅持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:道路工程、橋梁與隧道路工程、交通工程等。于1981年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。

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