摘要：為研究能夠使車輛具有最優(yōu)動(dòng)力性能的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)匹配方法,采用泛函分析對(duì)傳動(dòng)系速比進(jìn)行優(yōu)化,以變速箱速比作為泛函宗量,建立泛函形式的具有通用性的加速時(shí)間表達(dá)式.根據(jù)變分法原理,采用歐拉有限差分法對(duì)泛函宗量進(jìn)行數(shù)值求解,得到最優(yōu)加速性能目標(biāo)速比.建立無級(jí)變速傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)仿真模型,對(duì)不同速比控制策略下的加速性能進(jìn)行對(duì)比分析.仿真對(duì)比結(jié)果表明,車輛按照泛函分析優(yōu)化后的速比控制策略在全油門下由6km/h加速到60km/h的加速時(shí)間減少8.79%,在理論上驗(yàn)證了泛函分析應(yīng)用于速比優(yōu)化控制問題的有效性.