基于掛鉤力模型的拖掛式房車同步制動控制
作者：徐興; 糜杰; 文楚玥; 王峰; 馬世典; 陶濤 江蘇大學汽車與交通工程學院; 鎮(zhèn)江212013; 江蘇大學汽車工程研究院; 鎮(zhèn)江212013; 上汽大通汽車有限公司南京分公司; 南京211103
摘要：為了提升拖掛式房車制動時牽引車與房車的制動同步性能,結合縱向掛鉤力觀測器提出一種制動協(xié)調(diào)控制方法。分析牽引車-房車直線制動運動學特性,考慮電磁制動器機電耦合特性以及球頭掛鉤柔性連接特性,建立牽引車-房車直線協(xié)調(diào)制動模型;采用牽引車速度/加速度等低成本傳感器所獲得的信號數(shù)據(jù),基于卡爾曼濾波算法,設計了拖掛式房車縱向掛鉤力估計器;引入終端滑模變結構控制算法,建立縱向掛鉤力估計值與目標值誤差動力學方程,使縱向掛鉤力準確跟隨目標值,并在此基礎上開發(fā)了拖掛式房車制動同步控制器。仿真和實車測試結果均表明,所提出的估計方案能準確跟蹤拖掛式房車的縱向掛鉤力;與其他常規(guī)方法相比,所采用的控制方法使得牽引車與房車在制動期間最大掛鉤力值小于3 kN,有效保證兩者制動的穩(wěn)定性。
注：因版權方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社。
北京航空航天大學學報雜志
北京航空航天大學學報雜志， 月刊，本刊重視學術導向，堅持科學性、學術性、先進性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：飛行器設計與制造、航空宇航科學、信息與電子技術、控制技術與自動化工程、材料科學、機械工程等。于1956年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。
- 北大期刊
- CSCD期刊
- 統(tǒng)計源期刊
- 1-3個月審核
